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马斯克破解特斯拉产能困局

作者:admin 发布:2020-01-23 09:23 | 点击数:

  时代周报特约记者 郭尧 发自广州

  2020年,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在中国找到新机遇。

  2年前,马斯克还处在哀情时刻。特斯拉深陷产能地狱、股价被做空、休业传闻一连、人才出走……以前一向走事张扬的马斯克甚至最先哀情自述,日子益似陷入了死心。

  然而2020年刚最先,马斯克在中国就迎来高光时刻,甚至起劲地在首批中国制造Model 3交付仪式上跳首了舞。

  2020年,对于马斯克来说,实在是值得跳舞憧憬的一年。特斯拉上海超级工厂已经平常运营,Model 3进入国家补贴名单,媒体大呼鲇鱼来了。

  “特斯拉国产化对2020年的新能源车市冲击很大。”1月17日,中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权对时代周报记者外示。

  国产特斯拉到来,让国内一多新能源车企大为主要,对于马斯克来说,却是一个优雅最先。

  特斯拉从逆境走出

  “整整24幼时,异国朋友,除了做事,一无所有。”这句哀情自述,发生在2018年8月马斯克47岁生日那天。

  尽管有着“钢铁侠”之称,马斯克并非如益莱坞电影主角般安如泰山。实际上,马斯克在中国“尬舞”之前,他无疑度过了人生中最懊丧的一段时光。

  往年,特斯拉照样一连2018年的逆境。

  一方面赓续折本,一方面Model 3产能题目迟迟得不到解决,陷入“产能地狱”的马斯克,不光进驻工厂、睡在工厂,甚至暂时搭建首“大棚生产线”造车。

  产能不能让特斯拉题目放大。

  为解决资金题目,2019年1月,马斯克发内部信外示,要裁员7%。这意味着特斯拉每14名员工中,就有一人被裁失踪。

  此时,分析师认为特斯拉面临重大资金压力,甚至评估其被苹果收购的能够性。不少媒体也给特斯拉下了“休业报告”。特斯拉的股价也跌至近4年来的最矮点,只剩177美元。

  为解决Model 3产能题目,马斯克说他为此“一垂老了五岁”。

  这能够就能注释,马斯克为什么能够在2020年伊首来到中国后,喜悦地跳首舞。

  毫无疑问,中国市场营救了特斯拉,营救了马斯克。

  2020年1月7日,在特斯拉中国制造Model 3首批社会车主交付仪式上,马斯克在位于上海临港的特斯拉上海超级工厂里,亲手将这批次10辆Model 3交付给了车主。甚至在登台演讲之时,突然脱衣即兴跳舞,让直播解说暂时逆答不过来。

  “这也相符马斯克的性格,他不是按常理出牌的人。”一位特斯拉员工告诉时代周报记者,自从“产能地狱”展现后,马斯克期待这镇日到来,已经很久。

  马斯克还在现场宣布,除Model 3和Model Y,异日还将在中国制造其他车款。

  要清新,这一刻不论对于马斯克,照样特斯拉来说,都意义不凡。

  这首批新车交付背后,联系我们从动工到交付,特斯拉上海超级工厂仅用了不到一年。这意味着2020年,特斯拉能够满负荷生产解决早已致命的产能题目。

  更多的中国元素

  其实以前的难得,对于通过过三次火箭发射战败、特斯拉研发战败的马斯克来说,已是数见不鲜。

  这个从幼爱科幻书籍,并且幻想本身有镇日能上太空的须眉,在大无数人眼里相等荒唐,但却一次又一次表清新本身。

  在2020年,撑持马斯克不息实现梦想的地方,是中国。

  这位足够奇思妙想的“钢铁侠”,还宣布要在中国竖立设计研发中央—“打造原创‘中国风’特斯拉,让最美的中国艺术融入面向异日的特斯拉”。

  “特斯拉以后要把中国当第二故乡了。”1月18日,一位美系豪华品牌汽车工程师告诉时代周报记者,对于特斯拉来说,要真实扎根中国市场,升迁销量,本土工程和设计中央必不走少。

  现在,特斯拉上海超级工厂的产能已达到每周生产3000辆。在升迁产能的同时,一向张扬不羁的马斯克益似不情愿给竞争对手喘息机会,已经举首价格“屠刀”。

  短短一年多,特斯拉Model 3的售价直接一口气降到30万元以下。

  这益似印证了马斯克的野心,他曾直言:“特斯拉真实的对手根本就不是其他还在生产线上的新能源汽车,而是各大工厂里的燃油车。”

  得当各大媒体认为特斯拉入华,将成为一条搅动国内新能源车市场的鲇鱼时,更有人惊呼,这更像是一条鲨鱼。

  威尔森新能源高级询问顾问田伟东告诉时代周报记者,特斯拉现在以进口车的身份,在国内市场累积销量已经排名第四,国产化之后很能够在高端纯电动市场破局,成为新的领头羊,“这样一来,会有更多相符资品牌以及豪华品牌添快新能源转型步伐,添入竞争。而自立品牌的竞争压力也会急剧添大”。

  无疑,中国市场给了马斯克重大声援,马斯克也掀首了一股“特斯拉风”。

  对于特斯拉带来的提战,也有车企外示迎接。“比亚迪和特斯拉都在推动电动车的遍及。”1月17日,比亚迪方面向时代周报记者外示,现在电动化、智能化浪潮席卷全球,各类新技术一连涌现,走业内外添快配相符及资源整相符,以答对这场百年一遇的变革。市场经济是过剩经济,过剩才能够竞争,竞争才能卓异劣汰,才能产生赓续的蓬勃。

  实际上,特斯拉还有削价空间。特斯拉上海工厂制造总监宋钢在批准媒体采访时泄露,今岁暮,国产特斯拉Model 3就将实现一切零部件的国产化替代。现在,特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%旁边。

  这给国内多多汽车零部件供答商带来益处,但对于特斯拉的竞争对手来说,则意味着将面临更残酷竞争。

  2020年,马斯克在中国市场还会作出什么让人出乎预想的行为?

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